根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
　　从定义上来说，车联网是指由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。目前，我国汽车保有量1.4亿，居世界第二。随着车辆的增加，交通秩序和安全面临更大挑战，而车联网就是使交通智能高效的发展方向。车联网能让人、车、环境之间相互连接，使出行更有效。总而言之，车联网解决了三大需求：安全、便捷和舒适。
　　
　　汽车成为生活助手
　　车联网可以为人们提供餐厅、拼车、社交网络等娱乐生活信息，成为我们生活中的小帮手。
　　很多车载系统已经实现了语音直接对话功能;有的车载系统能提供WiFi;有的可帮助识别电台歌曲，保留在音乐爱好单上供随时欣赏;还有可以帮助驾驶者一步到位安排一天行程的“本地通”;能识别维度的导航系统，不至于碰到高架就抓瞎。
　　APP也是一种趋势，利用手机互联，可以远程遥控和监测车辆状态。还有APP车辆自检系统、车挣返钱系统等。随时随地查询车辆位置、排查故障、限行限号查询、违章查询、代驾保险、维修保养等，360度与大数据时代连接，提供便捷服务。
业内专家表示，未来车联网将更加注重多元化的应用和精准的互动服务，简单易用的应用、方言化语音互动方式、3D导航、实景视图和在线服务，都将成为发展方向。
 
　　互联网企业企业纷纷发力
今年我国车联网用户数已破千万，如同互联网的“点对点”交流一样，车联网也能让车与车“对话”。上半年，国内互联网企业纷纷发力车联网，阿里巴巴与上汽集团合作设立“互联网汽车”基金;腾讯继“路宝盒子”之后，发布车联网整体解决方案“WeDrive”;百度正式推出跨平台车联网解决方案CarLife，将借此全面布局车联网领域。
 
　　安全是重中之重
　　前不久在某车联网相关论坛上，吉利老总李书福预计车联网将会成为汽车技术未来发展的新常态。他认为车联网不是简单地把手机功能集成到汽车上，更不是电子商务技术，而是让汽车更安全。国外相关数据显示，车联网技术能减少80%的道路安全事故。
　　以不文明驾驶习惯中高居榜首的远光灯问题为例。夜间会车时需关闭远光灯，但这样的切换给驾驶员增加了操作负担。而车联网技术可以自动地帮助切换远光灯。这一过程是这样实现的：在车联网架构中，车与车之间保持实时信息通信，包括车辆的位置、实时车速、行驶方向、何时会车等信息，从而自动提示车载系统进行远近光灯切换。
　　类似的技术很多，比如车辆自动监测和前方汽车的距离，并进行制动提示;监测盲区并进行安全提示;疲劳驾驶提醒等等。总之，车联网能通过各类技术为司机提供信息，提高驾驶安全。
 
　　在企业眼中，车联网市场或许只意味着滚滚而来的商机。但从更宏观的层面来讲，车联网更大的意义在于打造智能交通，造福社会民众。专家预测，到2020年我国车联网市场规模将达2000亿元。