怎么制定MES仓储物流的整体方案
文章来源:博能科技 发布时间:2017-10-16 访问量:人
对于怎样提供一个好的MES仓储物流整体的方案,我们博能MES想可以分成以下几点简单谈一谈。
第一,所有方案都是为了解决企业现阶段出现问题,或者是实现企业预设的目标而制定各种措施。所以,在制作方案之初,就必须要明确这一方案目的以及所要达到的目标。明确这一点,就等于是为以后的设计工作明确重心及平衡点。作为仓库来说,它的目标无非是增加有限空间内存储量,提高了空间利用率或加快周转速度,缩短库存的周期,但这些目标并不是在任何时候都能够完全满足的,有时相互之间还存在一定的冲突,这个时候就需要有一个平衡点,来权衡怎样取舍。目标设定之后,还需要跟相关各部门来沟通,特别是使用的单位,新目标,新方式必定会打破旧作业模式,因此会让使用者了解新方案目的,支持新的方案,将会大大有助于方案实施。
第二,好的方案都是建立在数据分析的基础之上,取得数据最好的方法是跟相关的作业人员来进行讨论,这一过程,既能够掌握第一手资料,又可以使现场的人员有机会对计划的目标提供意见。根据企业性质不同,所需要数据也是灵活的,基本数据可以分为场地状况跟作业资料的两大块,场地状况比如库房的面积、高度、区域划分、周边道路状况及环境的要求、行业标准、消防要求等。而作业资料相对于比较复杂,包括作业单位(托盘、周转箱、单件、成箱等)、进出货频率、安全库存考量、储量要求、拣货发货方式、流量ABC分析等等。取得资料以后,需要对资料做一个系统分析,在分析的过程当中,要问这样的几个问题1.满足这样储量需要多少的空间?2.应该使用什么样储存方式及配送方式?3.现有设备能够满足吗,应该使用什么样的设备?4.空间应该怎样合理分配?
第三,了解企业固有作业方式或特性。通常来说,仓库可分两类,一类是第三方物流配送中心,一类是企业自建配送中心。这两类仓库,因为服务对象不同,必定导致作业方式不同。第三方物流通常是为多个不同厂商服务的,因此要求物流方案具有较强适应能力,能够满足经常变化的要求。而企业自建仓库则个性较强,通常针对企业自己产品或者性质相同的客户如专卖店,因此要求物流方案针对性强,某一环节处理能力突出,形式相对比较固定,能够满足一定时期的要求。
第一,所有方案都是为了解决企业现阶段出现问题,或者是实现企业预设的目标而制定各种措施。所以,在制作方案之初,就必须要明确这一方案目的以及所要达到的目标。明确这一点,就等于是为以后的设计工作明确重心及平衡点。作为仓库来说,它的目标无非是增加有限空间内存储量,提高了空间利用率或加快周转速度,缩短库存的周期,但这些目标并不是在任何时候都能够完全满足的,有时相互之间还存在一定的冲突,这个时候就需要有一个平衡点,来权衡怎样取舍。目标设定之后,还需要跟相关各部门来沟通,特别是使用的单位,新目标,新方式必定会打破旧作业模式,因此会让使用者了解新方案目的,支持新的方案,将会大大有助于方案实施。
第二,好的方案都是建立在数据分析的基础之上,取得数据最好的方法是跟相关的作业人员来进行讨论,这一过程,既能够掌握第一手资料,又可以使现场的人员有机会对计划的目标提供意见。根据企业性质不同,所需要数据也是灵活的,基本数据可以分为场地状况跟作业资料的两大块,场地状况比如库房的面积、高度、区域划分、周边道路状况及环境的要求、行业标准、消防要求等。而作业资料相对于比较复杂,包括作业单位(托盘、周转箱、单件、成箱等)、进出货频率、安全库存考量、储量要求、拣货发货方式、流量ABC分析等等。取得资料以后,需要对资料做一个系统分析,在分析的过程当中,要问这样的几个问题1.满足这样储量需要多少的空间?2.应该使用什么样储存方式及配送方式?3.现有设备能够满足吗,应该使用什么样的设备?4.空间应该怎样合理分配?
第三,了解企业固有作业方式或特性。通常来说,仓库可分两类,一类是第三方物流配送中心,一类是企业自建配送中心。这两类仓库,因为服务对象不同,必定导致作业方式不同。第三方物流通常是为多个不同厂商服务的,因此要求物流方案具有较强适应能力,能够满足经常变化的要求。而企业自建仓库则个性较强,通常针对企业自己产品或者性质相同的客户如专卖店,因此要求物流方案针对性强,某一环节处理能力突出,形式相对比较固定,能够满足一定时期的要求。
第四,在设计过程中怎样取得储量与效率平衡。储量跟效率是考量仓储方案优劣两个基本的指标,储量代表空间的利用率,而效率很大部分取决于空间布局合理性。这一部分是一个合理物流方案的关键,需要考虑因素非常。例如在存储区,有时为增加储量,将叉车作业巷道压到很紧,这样就必然使叉车操作人员的效率降低,从而降低了进出货效率;再例如仓库作业当中,必定同时存在人流、物流、车流(自动仓库除外),节省空间做法是三者以同样路线作业,但是难以避免相互之间干扰,同时会带来安全性的问题。那么怎样去权衡取舍呢,我们认为,应该在满足储量前提下优先考虑效率。简单来说,仓库作业是各个环节作业组合,单独地考虑某一部分效率是无法满足整体作业要求的,因此需要全局的,综合进行规划。
第五,投资额跟投资效益也影响企业物流方案重要的因素,在方案初步完成以后,需要对进行效益的分析。对于以储存为主仓库来说,它的效益的主要体现在单位储位成本。将建筑投资、人力成本、设备投资总额相加,除以总储的位数,即能够得到每个储位占用的资金额,以此来比较不同方案优劣。对于以配送为主配送中心来说,效益的分析就相对复杂,需结合作业的方式来考虑,除评估每个储位成本之外,还要计算方案所能达到单位时间处理的能力。由一些辅助软件能够帮助计算。
第六,之前所做所有的工作,可以说是一种基于理论跟经验的总结,在付诸实施之前,还应进行现场的作业模拟,以验证的可行性。模拟最好是在作业面的人员配合之下来进行,因为他们是系统具体执行者,对产品状况、企业运作模式最为了解,也容易发现系统中缺陷跟不足,方便物流方案设计者来进行修正。现在也有相关仿真模拟软件,但是大多数是用于集装箱码头等大型货场。
第七,在设计MES仓储物流方案时还要有一些需要注意地方,如果提出方案的时间,许多厂商在建筑设计完成以后,已经开始土建时再开始考虑仓储的方案,由于柱距等影响,往往会造成空间的浪费,因此最好时间应该在土建之前。再如对方案弹性考虑,好的设计应该是有一定的扩充能力,摆的满满仓库通常效率都比较低。再如对货物流动尖峰期考虑,设计能力是否可以满足高峰期的要求等等,都应纳入考虑范围之内。
第五,投资额跟投资效益也影响企业物流方案重要的因素,在方案初步完成以后,需要对进行效益的分析。对于以储存为主仓库来说,它的效益的主要体现在单位储位成本。将建筑投资、人力成本、设备投资总额相加,除以总储的位数,即能够得到每个储位占用的资金额,以此来比较不同方案优劣。对于以配送为主配送中心来说,效益的分析就相对复杂,需结合作业的方式来考虑,除评估每个储位成本之外,还要计算方案所能达到单位时间处理的能力。由一些辅助软件能够帮助计算。
第六,之前所做所有的工作,可以说是一种基于理论跟经验的总结,在付诸实施之前,还应进行现场的作业模拟,以验证的可行性。模拟最好是在作业面的人员配合之下来进行,因为他们是系统具体执行者,对产品状况、企业运作模式最为了解,也容易发现系统中缺陷跟不足,方便物流方案设计者来进行修正。现在也有相关仿真模拟软件,但是大多数是用于集装箱码头等大型货场。
第七,在设计MES仓储物流方案时还要有一些需要注意地方,如果提出方案的时间,许多厂商在建筑设计完成以后,已经开始土建时再开始考虑仓储的方案,由于柱距等影响,往往会造成空间的浪费,因此最好时间应该在土建之前。再如对方案弹性考虑,好的设计应该是有一定的扩充能力,摆的满满仓库通常效率都比较低。再如对货物流动尖峰期考虑,设计能力是否可以满足高峰期的要求等等,都应纳入考虑范围之内。
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