中国研发出了植入式RFID标签
文章来源:博能科技 发布时间:2017-04-26 访问量:人
RFID标签的产品
沈阳博能此次投放市场的RFID智能标签,成功解决了普通RFID标签不耐高温与频率抗干扰能力差的问题。汽车轮胎硫化过程是长达数小时的高温过程,这对RFID标签的耐高温性能提出近乎苛刻的要求。
而且,轮胎中的各类子午线对于RFID标签的工作频率、功率都有干扰,这对抗干扰能力要求也很高。沈阳博能科技凭借在RIFD标签制造及半导体封装方面的丰富经验,历经多次试验,在合作伙伴积极配合下,终于成功解决这些难题。
标签感应距离的测试
2016年,中国橡胶工业协会借鉴发达国家的经验,为中国实施轮胎标签制度制定路线图,建议国家2019年出台标签的法规,轮胎上强制张贴标签。但目前国内普遍采用轮胎追溯标识,是用条码+胎侧信息的形式来存储轮胎的信息,信息量有限,而且位置均在胎体的表面。 这意味着,一旦这些信息随轮胎磨损无法目视,也就意味着信息的丢失,给轮胎的使用、查询、维护等造成困难。植入后的标签
2016年7月1日起,由工业跟信息化部批准的4项《轮胎用射频识别(RFID)电子标签》行业标准正式实施。
沈阳博能此次投放市场的RFID智能标签,成功解决了普通RFID标签不耐高温与频率抗干扰能力差的问题。汽车轮胎硫化过程是长达数小时的高温过程,这对RFID标签的耐高温性能提出近乎苛刻的要求。
而且,轮胎中的各类子午线对于RFID标签的工作频率、功率都有干扰,这对抗干扰能力要求也很高。沈阳博能科技凭借在RIFD标签制造及半导体封装方面的丰富经验,历经多次试验,在合作伙伴积极配合下,终于成功解决这些难题。
标签感应距离的测试
2016年,中国橡胶工业协会借鉴发达国家的经验,为中国实施轮胎标签制度制定路线图,建议国家2019年出台标签的法规,轮胎上强制张贴标签。但目前国内普遍采用轮胎追溯标识,是用条码+胎侧信息的形式来存储轮胎的信息,信息量有限,而且位置均在胎体的表面。 这意味着,一旦这些信息随轮胎磨损无法目视,也就意味着信息的丢失,给轮胎的使用、查询、维护等造成困难。植入后的标签
2016年7月1日起,由工业跟信息化部批准的4项《轮胎用射频识别(RFID)电子标签》行业标准正式实施。