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RFID关于电动车应用解决方案
文章来源：博能科技 发布时间：2017-07-18 访问量：人
1.现状分析
1.1电动车防控现状
电动自行车管理与防控中存在三方面问题：
（一）电动自行车身份信息登记不规范、不完整。
电动自行车是属于非机动车，国家对电动自行车上牌有这明确技术要求，但是大量电动自行车由于车速过快等原因，属于“超标车辆”，是不能上牌登记的。符合上牌登记的电动自行车，由公安机关负责对车辆信息进行信息化的管理。不可以上牌的电动自行车，有的由店主通过售后服务的形式采用纸质方式来登记，有的由车主会自动到公安机关申报登记，但是总体信息采集量较低，为日常管理带来难度。
（二）电动自行车防盗措施技术含量较低。
据统计，2012年，杭州全年发生盗窃电动自行车的案件4.1万起，占全部刑事案件20%。为此，盗窃电动自行车案件已经成为影响一个地区治安状况主要案件类型。大量的电动自行车被盗，一方面是车主自我防范意识不够，另一方面是电动自行车防盗措施技术含量比较低，容易被破坏。
（一）电动自行车身份信息登记不规范、不完整。
电动自行车是属于非机动车，国家对电动自行车上牌有这明确技术要求，但是大量电动自行车由于车速过快等原因，属于“超标车辆”，是不能上牌登记的。符合上牌登记的电动自行车，由公安机关负责对车辆信息进行信息化的管理。不可以上牌的电动自行车，有的由店主通过售后服务的形式采用纸质方式来登记，有的由车主会自动到公安机关申报登记，但是总体信息采集量较低，为日常管理带来难度。
（二）电动自行车防盗措施技术含量较低。
据统计，2012年，杭州全年发生盗窃电动自行车的案件4.1万起，占全部刑事案件20%。为此，盗窃电动自行车案件已经成为影响一个地区治安状况主要案件类型。大量的电动自行车被盗，一方面是车主自我防范意识不够，另一方面是电动自行车防盗措施技术含量比较低，容易被破坏。
（三）电动自行车日常管理难度较大。
电动自行车作为最普通交通工具，受到大众喜受。在日常生活中，大量没登记上牌电动自行车上路，发生交通事故，责任赔偿难以落实。电动自行车被盗后，没有登记车辆的特征，给案件侦破造成难度。被盗电动自行车案件侦破之后，没有登记车主的信息，很难找到失主。
电动自行车作为最普通交通工具，受到大众喜受。在日常生活中，大量没登记上牌电动自行车上路，发生交通事故，责任赔偿难以落实。电动自行车被盗后，没有登记车辆的特征，给案件侦破造成难度。被盗电动自行车案件侦破之后，没有登记车主的信息，很难找到失主。
一直以来，电动自行车管理跟防控问题是基层公安机关普遍面临的难题，各级公安机关一直是在寻找电动自行车管理长效机制。随着物联网技术不断发展成熟，基于物联网技术的电动自行车防控网建设成为了可能。这个项目是现有的视频卡口系统基础上，利用互联网技术开展电动自行车的管理和防控应用。一方面能够实现电动自行车身份信息的社会化采集，另一方面能够借助信息化手段提升电动自行车的管理和防控效能。 近年来，浙江省大力推进“平安浙江”建设，全省各地公安机关均建立起视频监控卡口的网络，为开展电动自行车防控网建设提供硬件基础。为此，这个项目主要是为基层公安机关提供电动自行车管理跟防控的解决方案，具有较强适应性跟推广性。
1.2项目案例情况
以下是富阳市在2013年进行的项目现场勘查情况介绍，详细如下：
1.3总体规划及系统设计前端设计
模式一：基于现有卡口电子警察系统扩展
具体系统拓扑图如下：
场景环境如下图所示。图示 代表天线安装点，为非机动车道中心线上方，顺逆两个方向都安装设备。
抱箍组装
将抱箍固定在非机动车道中心线的位置，安装读写器；
天线平板朝向正对电动车行进的方向；
调整下倾的角度，b取默认值45°；
使用参考的标签，对下倾角来进行微调，测量设备覆盖区域及触发的距离是否满足要求。
模式二：基于现有治安监控系统的扩展
立杆竖直安装方式（侧装）
在初步筛选的12个点位的安装地点中，以下地点适合立杆竖直安装的方式。
场景环境整理有以下几种类型立杆。
抱箍组装
（根据上述场景调臂尺寸，定制的抱箍，深化设计安装每个点位的实际情况补充相关内容。）
将天线抱箍安装在立杆竖直方向的H=4.5m处，并且安装阅读器设备；
天线平板朝向斜对电动车行进方向；
调整下倾角度，方位角a取值45°，下倾角b取默认值15°；
使用参考标签，对下倾角进行微调，测量设备的覆盖区域以及触发的距离是否满足要求，如下图所示，以E44标签为例，方向角45°，下倾角15°的情形下。
电动自行车RFID标签设计
电动自行车新版标签为一式二联。如下图：
标签第一联： 标签第二联：
标签安装：
标签第二联：第二联联贴在电动车前挡板的正面，便于民警巡逻核对。见下图：
标签第一联：第一联联内置触发芯片，用于触发天线抓拍。见下图：
