随着08年北京奥运会的日渐临近，GPS导航应用开始被广泛关注起来。专家认为，GPS导航不仅将大大提高物流效率，降低成本，同时也能部分缓解北京的交通拥堵压力。 北方交通大学经济管理学院的物流研究所教授张文杰曾经表示，“奥运期间估计物流量为3亿吨，91%走公路，7%走航运，将会形成432亿元人民币的物流市场。” 据了解，GPS导航以及监控将逐步在全国物流业的运输车辆得到了广泛安装。这一项预算费用大约在191.8亿元人民币。

    华硕中国业务群销售总监赖裕文也看好国内个人家用市场对导航的需求，“个人家用的市场可能还是要看国内用户的消费习惯，还有周边道路环境的成熟。如经济条件、出差、出游等需求，同时也跟国内交通环境和设施有关。”

    据日本的一家研究机构较为保守预测：就车载导航来说，截止到2005年的年底，中国拥有的车载导航设备的车辆不足10万辆，相对3000万辆的汽车的总数来说，普及率非常低，不到1%。

    而日本汽车车载导航安装率高达59%，欧美约占25%。这也从侧面体现出国内GPS导航的市场潜力还相当广阔。 据估算，到2007年，中国至少有60万辆汽车装备导航设备，导航设备将会呈现高、中、低档并存，价格从万元到数千元不等局面，产值至少超过200亿元的人民币。

     就个人手持式导航而言，随着中国移动运营商强力推动，手持式导航的发展速度，如同手机一样在两至三年内大大超过其他国家。  一旦中国的各项技术成熟了，符合最终消费者的使用的习惯，加之其便携性，手持式导航将迅速兴起，它的市场空间将远远超过车载导航。

    目前手持式导航的终端主要分为PDA外接GPS模块、内置GPS PDA，以及蓝牙GPS手机、和内置GPS智能手机等。全球第二大PDA制造商，华硕近期推出的内置GPS导航的领航家A636/A632，体现了PDA融合GPS成为大势所趋。
 

    除此之外，神达也推出了Mio 169、Mio 269、A201等，加上多普达推出的P100，整个GPS PDA市场群雄并立，渐有“乱花渐欲迷人眼”之势。与此形成对比的是，受体积、屏幕、舒适度等约束，大多数厂商对GPS手机尚持观望阶段。

    GPS PDA有那些优势呢？负责华硕PDA在大陆的总代、神州数码消费电子产品总监王迪鹏谈到，“因为过去PDA定位的市场主要为商务人士、行业用户，这与开车族有很大的重合之处。购买一款商务功能强大PDA的同时，还能‘格外’获取实用的GPS导航，无疑是非常超值和划算的。” 

    据了解，华硕此次推出的领航家A636/A632采用了最先进的GPS芯片技术，以及巧妙的天线设计，导航性能不亚于专业导航终端。此外，它还具有卓越的商务功能和完善的网络连接支持，超长的电池续航时间，极大得方便了商务一族。  华硕在大陆市场具有深厚的品牌积累，其笔记本电脑、主板等产品在用户享有极高的声誉，此次重拳出击手持式导航终端，势必将对GPS市场产生新一轮冲击。